Octa mousse strong oct45s xc-trail-enduro 29"

El mousse que protege tu llanta cuando más lo necesitas Los llantazos son uno de los mayores enemigos del rider en terreno técnico: un impacto en el lugar equivocado puede dañar el aro, cortar la cubierta y dejarte a pie en mitad de la ruta. El Octa Mousse STRONG OCT45S está diseñado específicamente para evitar que eso ocurra, incluso bajo un uso exigente y agresivo en ruedas de 29". Espuma X-TECH STRONG: más densidad donde más importa La versión Strong está fabricada con espuma de alto rendimiento X-TECH STRONG y es un 33% más densa que la versión normal, diseñada para la rueda trasera de los riders más agresivos. Evita en gran medida los temidos llantazos que dañan el aro y cortan la cubierta. La mayor densidad de la espuma no es solo una cuestión de protección: también aporta un rebote más progresivo que amortigua micro-impactos, mejorando las sensaciones de rodadura en terrenos rotos. La espuma X-TECH es notablemente ligera, altamente resistente y presenta una absorción mínima del 1%, lo que garantiza que no retenga el líquido antipinchazos en su interior. Eso significa que el sellante sigue circulando libremente donde debe: en contacto con la cubierta, no empapando la espuma. Forma octogonal asimétrica: la geometría que marca la diferencia La mayoría de los mousses del mercado tienen sección circular, lo que dificulta la instalación y limita la circulación de líquido. La forma octogonal asimétrica del Octa Mousse está diseñada para facilitar la libre circulación del líquido antipinchazos y una instalación más fácil que los sistemas con forma cilíndrica. Los 8 puntos de apoyo de su forma aportan una gran estabilidad a la carcasa del neumático en apoyos y pasos por curva. En la práctica, esto significa que puedes entrar en una curva rápida o apoyar fuerte en un lateral sin que el neumático se deforme de forma impredecible. El mousse actúa como un respaldo estructural constante, dando un plus de confianza que se nota especialmente en descensos. Si pinchas, sigues rodando Si pinchas, mantienes un 70% aproximadamente del volumen del neumático, una característica que puede ser vital en competición, dándote la posibilidad de acabar. En una salida de entrenamiento, eso significa llegar a casa. En carrera, puede significar no perder la plaza. Esta característica no debe confundirse con la de un mousse de DH sólido: el Octa Mousse STRONG no está pensado para rodar completamente sin aire, sino para darte un margen de seguridad real mientras completas el recorrido o llegas a un punto donde poder reparar. Rueda con menos presión, más agarre y más frenada El uso del Octa Mousse Strong permite rodar con presiones más bajas, mejorando el agarre y las sensaciones al conducir. Al tener el mousse como red de seguridad ante los llantazos, puedes bajar la presión sin el riesgo de dañar el aro. Menos presión significa más superficie de contacto con el terreno, lo que se traduce directamente en mayor tracción en subidas, más grip en curvas y mayor eficacia de frenada. Fabricado en España, diseñado para el MTB real Octa Mousse está fabricado en España y nació del conocimiento directo del terreno y las necesidades reales de los riders. La espuma X-Tech Strong está certificada con solo un 1% de absorción de agua tras varias pruebas de laboratorio. A diferencia de las mousses de polietileno convencionales, la espuma X-TECH tiene celda cerrada, lo que evita que acumule humedad, barro o sellante con el uso. Compatibilidad y montaje El Octa Mousse STRONG OCT45S en versión 29" es compatible con neumáticos de 29x2.20 a 2.40. Para su instalación se recomienda usar la válvula específica Octa Mousse de salida lateral de aire, ya que las válvulas convencionales con salida vertical pueden quedar obstruidas por el mousse. El montaje sigue los pasos habituales de un sistema tubeless, introduciendo el mousse dentro del neumático y acomodándolo hacia el centro de la llanta antes de cerrar y talona. FAQ ¿Qué diferencia hay entre el Octa Mousse STRONG OCT45S y el Octa Mousse OCT45 estándar? La diferencia principal es la densidad de la espuma. El STRONG está fabricado con espuma X-TECH STRONG un 33% más densa que la versión normal, consiguiendo una mayor protección de la llanta y reduciendo aún más la posibilidad de cortes en el neumático. El estándar (rojo) está recomendado para la rueda delantera o disciplinas menos agresivas; el STRONG (negro) es la opción indicada para la rueda trasera y para riders con un estilo de pilotaje más exigente. ¿Para qué neumáticos de 29" es compatible el OCT45S?/h4> El Octa Mousse STRONG OCT45S en versión 29" está diseñado para neumáticos de entre 2.20" y 2.40" de balón. Si tu neumático trasero es más voluminoso (2.50" o superior), la referencia adecuada sería el OCT50S. ¿Necesito una válvula especial para instalar el Octa Mousse STRONG? Sí. La válvula Octa Mousse tiene 4 salidas de aire laterales y es imprescindible para la instalación, ya que las válvulas convencionales con salida de aire vertical quedan taponadas por el mousse. Se vende por separado y está disponible en varias longitudes y colores. ¿Puedo seguir usando liquido sellante tubeless con el Octa Mousse instalado? Sí, y de hecho es recomendable. La forma octogonal asimétrica está diseñada para facilitar la libre circulación del líquido antipinchazos. La baja absorción certificada del 1% garantiza que el sellante no quede retenido en la espuma y siga circulando para sellar posibles cortes en la cubierta. ¿Puedo rodar completamente sin aire si pinchazo con el Octa Mousse STRONG? El Octa Mousse STRONG te da un margen de seguridad importante: si pinchas mantienes un 70% aproximadamente del volumen del neumático. Sin embargo, no está diseñado para rodar sin aire de forma prolongada. Su función es darte el tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro o terminar una etapa, no sustituir completamente la función del aire. ¿El Octa Mousse STRONG OCT45S es compatible con e-MTB? Sí. El Octa Mousse Strong también está pensado para las e-Bikes, ya que el peso adicional es solo de 25 g respecto al convencional y ofrece una mayor protección que compensa el mayor peso de las e-MTB.