PITBIKE IMR GP20 190

PITBIKE IMR GP20 190 El buque insignia del mundo Pit Bike con motor de 4 tiempos y 190cc. Potencia de 20cv perfecta para ganar. Chasis tubular de cromo molibdeno y basculante de aluminio con sistemas de bieletas, su estabilidad en el paso por curva te sorprenderá. Equipada con horquillas MIR Racing regulables en compresnión y extensión. Tijas modelo MIR Racing de CNC. Amortiguación trasera DNM y Bomba de freno y Pinza delantera modelo Fórmula con disco flotante MIR Racing de 220mm. Freno Trasero MIR Racing con disco de 180mm. Equipada con llantas ultraligeras de 12 pulgadas color negro. Altura del asiento al suelo de 750mm Motor 1 cilindro, 4 tiempos y 190cc Potencia 20cv y 14,91 kw Chasis tubular Cromo Molibdeno Basculante Aluminio con sistema de bieletas Horquillas MIR Racing Radial Regulables en: - Compresión - Extensión Tijas MIR CNC Amortiguación trasera DNM Bomba Freno Fórmula Pinza delantera Fórmula / Disco flotante MIR Racing 220mm Pinza trasera MIR Racing / Disco trasero MIR Racing 180mm Llantas UltraLigeras 12 pulgadas color negro Tensores cadena GP Peso llanta delantera 2,2 kg / Peso llanta trasera 2,4 kg. Altura asiento: 750 mm. Altura manillar: 950 mm. Distancia entre ejes: 1150 mm Incluye neumáticos PMT Incluye caballete trasero Importante: Evitar arrancar el motor con la pata de arranque. Debido a la alta compresión se pueden generar roturas. Se aconseja arrancar de empujón. Opcional 1: Horquillas con cartuchos Andreani +499€ Opcional 2: Mychrom con instalación básica +549€ Opcional 3:Telemetría PZRacing +350€ Opcional 4: Segundo juego de llantas extra +200€ Importante: Si quieres añadir mas de una opcion contacta con nosotros escribiendo a [email protected] Consulta Precio de Envio Con el fin de evitar roturas en los motores 190z, se recomienda no usar la pata de arranque. Este motor tiene un considerable retroceso el cual puede generar una rotura en caso de un mal uso en el arranque. ATENCION Estos vehículos se entregan montados entre el 60% y 80%. Deberá terminar de realizar el montaje y revisar el artículo antes de usarlo. Recomendamos que dicho montaje y revisión sea realizado en un taller profesional. Son a motor y considerados offroad. Es necesario realizar un correcto rodaje y mantenimiento del mismo como cualquier vehículo. No están homologados para el uso en vía pública y se consideran únicamente para uso deportivo o competición y por ello, están excluidos de la Ley de Bienes de Consumo.