Kit Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - PP-04

Kit Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - PP-04 MODELOS COMPATIBLES: Kawasaki ER-6F / Ninja 650 R 2006-2016 Kawasaki ER-6N 2006-2016 Kawasaki ER-6N 2006-2016 Kawasaki Ninja 400 R 2010-2016 Kawasaki Versys 1000 2012-2018 Kawasaki Versys 650 / KLE 650 2006-2014 Kawasaki Vulcan 2000 / VN2000 Classic/LT 2004-2010 Kawasaki Z 1000 2007-2020 Kawasaki Z 1000 SX / Ninja 1000 2011-2020 Kawasaki Z 750 2006-2012 Kawasaki Z 800 / E 2013-2016 Kawasaki Z 900 2017-2020 Kawasaki Z 900 RS 2018-2020 Yamaha FJR1300 2006-2020 Yamaha FZ1 2006-2014 Yamaha FZ6 / FZ6 Fazer 2007-2009 Yamaha MT-01 2005-2012 Yamaha MT-09 / FZ-09 2014-2020 Yamaha Niken 2018-2020 Yamaha TMAX 500 2004-2011 Yamaha TMAX 530 2012-2019 Yamaha Tracer 900 / FJ-09 / MT-09 Tracer 2015-2020 Yamaha Tracer 900 GT 2017-2020 Yamaha VMAX 1700 2009-2018 Yamaha XMAX 125 2006-2009 Yamaha XSR900 2016-2020 Yamaha XV1900A Midnight Star / Roadliner 2006-2013 Yamaha XV950R Bolt R-spec 2014-2023 Yamaha XVS1300A Midnight Star / V-Star 1300 2007-2015 Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950 / DragStar 950 - 2009-2015 Yamaha YZF-R6 2006-2016 Este kit sirve para eliminar y emular la sonda O2 situada en el colector de escape y corregir la mezcla aire/gasolina. Aviso Legal Este kit está diseñado para su uso en competición y/o en circuitos cerrados y no para usar en carreteras públicas. Los motores de hoy en día están diseñados para cumplir con unas normativas de emisiones muy estrictas. Para ello, reducen la mezcla estequiométrica (AFR) en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina. Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una pérdida notable de rendimiento. Ventajas de sustituir el sensor lambda Eliminación de tirones, traqueteos e inestabilidades a bajas RPM Mejora la respuesta del motor a bajas y medias RPM Reducción de la temperatura de escape y motor Establece la AFR ideal para el funcionamiento del motor Información adicional No aumenta el consumo de combustible No aparece fallo motor "FI" Compatible con escapes con y sin catalizador Obligatorio a la hora de suprimir catalizador Obligatorio a la hora de instalar centralitas externas Conectores OEM sellados Funcionamiento técnico La unidad de mando motor está configurada para tener una AFR (Air Fuel Ratio) demasiado pobre, exactamente de 14.7 a