Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - OSE-19 Suzuki

Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - OSE-19 suzuki El Emulador de Sensor Lambda/Oxígeno OSE-19 de HealTech Electronics permite anular/quitar el sensor Lambda del escape y evita el error “FI” en el cuadro. MODELOS COMPATIBLES: Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia - 2005-2008 Suzuki Boulevard C90 / Intruder C1500 / VL1500 Intruder - 2005-2009 Suzuki GSF1250 Bandit - 2007-2009 Suzuki GSF1250 N Bandit - 2007-2009 Suzuki GSF1250 NA Bandit - 2007-2009 Suzuki GSF650 Bandit - 2007-2008 Suzuki GSX-R1000 - 2007-2008 Suzuki GSX-R1000 - 2009 Suzuki GSX-R1000 - 2010-2011 Suzuki GSX-R1000 - 2012 Suzuki GSX-R1000 - 2013-2016 Suzuki GSX-R1000 - 2017-2018 Suzuki GSX-R600 - 2008 Suzuki GSX-R600 - 2009 Suzuki GSX-R600 - 2010 Suzuki GSX-R600 - 2011-2012 Suzuki GSX-R600 - 2013-2016 Suzuki GSX-R600 - 2017 Suzuki GSX-R600 - 2018-2020 Suzuki GSX-R600 - 2021-2024 Suzuki GSX-R600 - 2025 en adelante Suzuki GSX-R750 - 2008 Suzuki GSX-R750 - 2009 Suzuki GSX-R750 - 2010 Suzuki GSX-R750 - 2011-2012 Suzuki GSX-R750 - 2013-2017 Suzuki GSX-R750 - 2018-2020 Suzuki GSX-R750 - 2021-2024 Suzuki GSX-R750 - 2025 en adelante Suzuki GSX1250FA - 2010-2016 Suzuki GSX1300R Hayabusa - 2008-2012 Suzuki GSX1300R Hayabusa - 2013-2017 Suzuki GSX1300R Hayabusa - 2018-2020 Suzuki GSX650F - 2008-2009 Suzuki GSX650F - 2010-2016 Suzuki Inazuma 250 - 2013-2015 Suzuki RV125 VanVan - 2007-2015 Suzuki SV650 - 2007-2008 Suzuki SV650 - 2009-2011 Suzuki SV650 - 2012-2013 Suzuki SV650 - 2014 Suzuki V-Strom 650 (DL650) - 2012 Suzuki V-Strom 650 (DL650) - 2013-2016 Aviso Legal Este producto está destinado a vehículos utilizados en circuito y NO para uso en vías públicas. El comprador de este producto reconoce que no está diseñado para uso en vías públicas. ¿Qué es una sensor de oxígeno/sonda lambda? El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas. Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.