Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - OSE-08 Honda, Suzuki

Emulador de Sensor de Oxígeno/Lambda - OSE-08 Honda, Suzuki El Emulador de Sensor Lambda/Oxígeno OSE-07 de HealTech Electronics permite anular/quitar el sensor Lambda del escape y evita el error “FI” en el cuadro. PRECAUCIÓN: actualmente no es posible usar un emulador en una moto EURO5 con dos sondas lambda. Este producto es compatible con estas motos: Honda CB600F / 599 / Hornet - 2011 Honda CB600F / 599 / Hornet - 2012 Honda CBF1000 - 2006-2009 Honda CBR1000RR Fireblade - 2004 Honda CBR1000RR Fireblade - 2005 Honda CBR1000RR Fireblade - 2006-2007 Honda CBR600F - 2011-2013 Honda CBR600RR - 2003-2004 Honda CBR600RR - 2005-2006 Honda CBR600RR - 2007 Honda CBR600RR - 2008 Honda CBR600RR - 2009 Honda CBR600RR - 2010 Honda CBR600RR - 2011 Honda CBR600RR - 2012 Honda GL1800 Gold Wing - 2006-2008 Honda GL1800 Gold Wing Deluxe - 2001-2004 Honda GL1800 Gold Wing Deluxe - 2005-2008 SWM RS500R - 2020-2022 Suzuki Boulevard C109R/RT / Intruder C1800R / VLR1800 - 2008-2012 Suzuki Boulevard C109R/RT / Intruder C1800R / VLR1800 - 2013-2015 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2006-2007 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2008 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2009-2010 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2011-2012 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2013-2017 Suzuki Boulevard M109R/R2 / Intruder M1800R/R2 / VZR1800 - 2018-2020 Suzuki Burgman AN650 - 2002 Suzuki Burgman AN650 - 2003-2004 Suzuki Burgman AN650 - 2005-2012 Suzuki GSX-R600 - 2006-2007 Suzuki GSX-R750 - 2006-2007 Aviso Legal Este producto está destinado a vehículos utilizados en circuito y NO para uso en vías públicas. El comprador de este producto reconoce que no está diseñado para uso en vías públicas. ¿Qué es una sensor de oxígeno/sonda lambda? El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas. Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.